Форум

← когда нужно обслуживать? ↓

• meison
  meison76 @mail.ru

  С какой регулярностью нужно делать ревизию?

  2010-11-10 11:18:14

  
  

• meison
  meison76 @mail.ru

  • 
  • 

  2010-11-10 11:19:17

  
  

• meison
  meison76 @mail.ru

  никто не лазил туда чтоли?

  2010-11-10 21:27:00

  
  

• Большой
  Берлин.

  А ревизию чего?

  Счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт...

  2010-11-11 13:25:01

  
  

• meison
  meison76 @mail.ru

  Ревизию подшипников маятника и подшипников прогресивного рычага амортизатора. (я на фотографиях эти узлы обвел крассным)

  2010-11-13 18:44:32

  
  

• LAINER
  goldwinglainer @mail.ru

  MEISON ты зачем туда собираешся лезть с маслёнкой ? :)) Я в том году у АРИ спросил про прогрессию- сделал круглые глаза...

  2010-11-13 22:21:42

  
  

• Сем
  tabuny @mail.ru

  не мешай мотору работать! Не слышал чтоб там ломалось или кто то там разбирал. Считаю что нужно куда ни буть лезть только если уверен в своих силах что ничего не сломаешь и хуже не сделаешь и есть подозрение что узел уже сломался или на грани этого. А так меньше крутишь, дольше едишь.

  2010-11-14 07:36:16

  
  

• Хулюган
  klfa @list.ru

  У меня 1500. так что даных узлов у меня нет, но на анологичных узлах автомобилей периодичности обслуживания нет, есть только замена.

  посылаю на #уй быстро, качественно, не дорого, гарантия 100%

  2010-11-14 18:29:05

  
  

• каляныч
  drozd11ru @yandex.ru

  узел не обслуживаемый ,появился люфт( стучек) замена ибо элипс набьет быстро ,метлу на центральную руку друга на пульс( нижнее крепление аморта ) а сам за колесо в верх, низ вот и вся ревизия . на дорожниках это редкость ,на кроссе расходник , на голде ни разу не слышал

  В пиве сила ! В воде микробы

  2010-11-14 21:15:09

  
  

• meison
  meison76 @mail.ru

  Каляныч я вот почему и забздел. Потому что на кроссовом лажу туда раз в сезон. Не полезешь не помоешь не помажешь потом меняешь. На КТМ сделал тавотницы ( чтоб не снимая).А на Голде поэтому и спрашиваю ,

  2010-11-15 23:40:04

  
  

• Helgi
  helgi @hotbox.ru

  Подшипнички в маятнике заказал, уже пришли, поменяю превентивно... благо зима долгая, а наши "дорожки" выживаемости подшипников не способствуют... хуже не будет.. а вот в узле аморта - не знаю, если честно....

  Жизнь становиться все web'анутее и web'анутее....

  2010-11-16 19:19:03

  
  

• Ч Е Р Е П
  4005370 @mail.ru

  этот узел работает не с такой скоростью, и без нагрева, чтоб смазка, которая была заложена на заводе пропала, или испортилась, поэтому его надо менять если износился, и забыть лет на десять. Например подшипники в колесе, довольно сильно нагружены, а их не смазывают всю службу, просто меняют на новые и не парятся. Но если есть желание разобрать и смазать, то вреда не будет, только подшипники маятника надо затягивать с динамометрическим ключом.

  GL-MOTO т. 926-80-08

  2010-11-18 20:48:36

  
  

• meison
  meison76 @mail.ru

  Сергей спасибо за ответ. Еще вопрос:"С какой силой потшибари в маятниме тянуть?".

  2010-11-18 23:42:16

  
  

• Ч Е Р Е П
  4005370 @mail.ru

  левая сторона 3,5 кг.(34н.м), правая 11,0 кг.(108 н.м) контрить надо с усилием - 108н.м или11,0кг. причем начинать затяжку надо с правой стороны.

  GL-MOTO т. 926-80-08

  2010-11-19 13:57:09

  
  

↑